自1990年以來，鎂在汽車中的應用就一直以較快的速度增長，汽車用鎂正以年均20%的增長速度迅速發展，鎂合金已成為汽車材料技術發展的一個重要領域。銳準精密提供專業的汽車鎂合金壓鑄加工，下面，我們就來聊聊鎂合金汽車部件的壓鑄生產。
 

鎂合金汽車部件壓鑄生產有三大組成部分：(1)專業鎂合金壓鑄設備;(2)模具;(3)與產品生產相適應的壓鑄工藝。
 

(1)專業鎂合金壓鑄設備

專業鎂合金壓鑄設備包含專業鎂合金壓鑄機、熔化爐等。由于鎂合金與其它金屬的不同特性，在壓力、速度、溫度及防氧化上又有著不同的要求，因此對設備的要求比其它金屬壓鑄要求要高。如對壓鑄機方面要求增壓建壓時間短、壓射速度要快，壓射系統的控制精確、科學、可靠。對熔爐方面要求坩堝采用特殊研制的復合材料制成，內層耐腐蝕，外層耐熱、耐高溫氧化;保護氣體控制精確、穩定，氣體成份、流量穩定均要有足夠保障，并具有在突發停電、突發事故等情況下的特殊自動保護裝置，安全性要極高;特殊研制的耐火材料，不與鎂液反應;特殊研制的熱作鋼材，能耐高溫鎂合金的腐蝕，并能在650~7000C高溫下保持良好的高溫性能如硬度、抗拉強度、屈服強度、韌性、抗蠕變性能和抗回火穩定性。所以在壓鑄機及熔爐選擇上要挑選專業的鎂合金壓鑄機和熔爐。
 

(2)模具設計

汽車鎂合金壓鑄模具是非常重要的工藝裝備，與生產的質量密切相關。(1)先要正確設計澆注系統，合理選定澆注系統位置、充型方向以及各部分的尺寸，保證良好的充型狀態。(2)要仔細分析模具的熱平衡，合理設計冷卻/加熱管道，這是生產中對模具溫度進行有效控制的前提條件。(3)在模具制造前，最好進行充型及凝固方面的模擬，由此可獲得壓鑄過程信息，有助于模具的改進。
 

(3)壓鑄工藝

A、合金熔化和處理。合金熔化方面應注意以下幾個方面：(1)分為兩個區(熔化區和保溫區)，一個區域用于加熱及熔化固體爐料，另一個區域用于保持金屬液達到要求的澆注溫度。(2)避免局部過熱。(3)保證熔液成分合格及穩定。在合金液的熔化和操作整個過程中，避免鐵、銅、鋅等雜質污染。金屬液浮渣必須清理干凈。生產前要嚴格檢查合金成分，避免使用不合格的金屬液。生產中要進行有效的合金成分控制，及時消除合金成分偏差。良好的合金熔化和處理工序，可提高鑄件的機械性能。

B、噴涂。涂料可產生氣體進入鑄件，增加鑄件中的含氣量。所以在生產中，必須對噴涂工藝優化使進入的鑄件的氣體最少。首先選用先進的噴涂設備。盡量減少噴涂量，保證快速噴涂和精確噴涂。模具的溫度控制盡可能由模具內部的加熱/冷卻管道完成。此外對潤滑劑及脫模劑要進行優化選用，最好在金屬液充填前潤滑劑和脫模劑揮發完畢。

C、壓鑄參數。壓鑄工藝對生產合格的汽車件十分重要，正確的選擇壓射模式、壓射參數等有利于減少壓鑄件中的氣孔等內部缺陷。壓鑄件中的氣體相當一部分來自金屬液在壓室中的預充填階段，所以應優化慢壓射階段的壓射模式，避免金屬液在壓室中卷入氣體。

正確選用脫模劑和潤滑劑，優化噴涂工藝，壓鑄機有靈活的模式編程和實時控制系統，保證整個壓鑄過程合理及工藝參數偏差小，能使壓鑄產品質量達到汽車部件更高的品質要求。此外在重要部位還可使用金屬液前沿傳感器，準確知道金屬液的流程。
 

汽車鎂合金壓鑄中的安全要求

A、鎂合金壓鑄生產是具有危險性的作業，一定要有完善的安全管理體系。建立安全管理組織，安全檢查方案，應急預案，安全培訓，安全措施，安全教育，安全制度，安全操作規程，安全生產臺帳等。

B、現場人員必須經專業的安全培訓，合格后方可上崗?，F場人員的安全培訓至關重要，一定做到培訓合格后方可上崗，培訓中要使受培訓人員知道為什么這樣做，而不是教條執行，做到觸類旁通，杜絕僥幸心理。例：a、某公司員工王某未經安全培訓直接上崗，在噴涂時，往料筒中噴水，造成爆炸。b、由于長時間陰雨天氣，某公司生產現場的渣桶吸潮嚴重。而操作人員還是把清理的廢渣直接放入渣桶，結果發生爆炸，兩人受傷。原因是大家忽略了“熔化狀態的鎂(渣)不能和水接觸，如果接觸會發生爆炸的危險”這個簡單的安全知識，只是教條的去執行把鎂渣放入渣桶動作，結果發生了安全事故。